Прочитайте онлайн Ставни, навесы, жалюзи | Виды соединений

Читать книгу Ставни, навесы, жалюзи
3312+461
  • Автор:
  • Язык: ru
Поделиться

Виды соединений

Все соединения, будь то плотничные или столярные, называются посадками, потому что в их основе лежит принцип насаживания детали с шипом на деталь с пазом. В зависимости от того, как плотно соприкасаются детали в креплении, все посадки разделяются на напряженные, плотные, скользящие, свободные и очень свободные.

В основе всех соединений лежит узел – место крепления. В зависимости от того, какую фигуру напоминают соединившиеся детали и как расположен узел, существует несколько видов соединений. Среди них выделяются торцевые, боковые, угловые, т-образные и крестовидные.

Торцевое соединение

Есть еще одно определение такого соединения – наращивание. Оно характеризуется тем, что все детали скрепляются между собой в торцевой части, и при этом увеличивается длина целой детали. В зависимости от типа крепления торцевые соединения могут выдержать большие нагрузки при сжатии, растяжении и изгибе. Обычная целая доска здесь во многом уступает доске, полученной при наращивании.

Торцевое соединение деталей, сопротивляющееся сжатию, может иметь различную конструкцию. Основная особенность этого соединения в том, что каждый брусок имеет и накладку, и паз, которые чаще всего делаются равными по толщине и по длине. Можно сделать наращивание с прямой накладкой вполдерева (рис. 26, а) и торцевое соединение с косой накладкой (рис. 26, б).

Онлайн библиотека litra.info

Рис. 26. Наращивание: а – с прямой накладкой вполдерева; б – сопротивляющееся сжатию, с косой накладкой; в – сопроитвляющееся растяжению, с прямой накладкой; г – сопротивляющееся растяжению, с косой накладкой; д – сопротивляющееся изгибу, с косым стыком; е – сопротивляющееся изгибу, со ступенчатым стыком.

Если мастер не уверен в прочности будущего соединения, он может дополнительно усложнить его шипами или различными стыками. Естественно, это соединение требует дополнительного клеевого крепления или крепления с помощью гвоздей и шурупов.

Торцевое соединение деталей, сопротивляющееся растяжению, в основе своей конструкции содержит накладку в замок. Прежде всего необходимо расчертить накладку. Затем на одной детали сделать паз, а на другой – выступ. Именно этот замок и позволит обеим половинам избежать разъединения. Так же как и соединение, сопротивляющееся сжатию, этот тип соединения может иметь прямую (рис. 26, в) и косую накладки (рис. 26, г). В качестве дополнительного крепления здесь можно использовать клей, гвозди или шурупы.

Торцевое соединение, препятствующее изгибу, в своей основе имеет накладку либо с косым стыком (рис. 26, д), либо со ступенчатым (рис. 26, е). Особенностью первого типа соединения, где используется косой стык, является то, что торцевые стороны обеих деталей срезаются под острым углом. При выпиливании торцов нужно с точностью до нанометра соблюдать угол среза. Второй тип соединения характеризуется тем, что на торцевых сторонах деталей есть небольшие пазы и шипы.

Оба типа соединений обязательно должны иметь прямую поверхность накладок. Накладки с косой поверхностью используются достаточно редко, хотя они не уступают по прочности прямым. Для дополнительного крепления здесь могут использоваться клей, шурупы или гвозди.

Дополнительное крепление больших брусьев, может быть металлическим или деревянным. В качестве деревянных креплений используются как выдолбленные, так и вставные шипы.

Металлические крепления могут быть в виде хомутов или обмотки толстой проволокой.

Боковое соединение

Боковые соединения называют еще сплачиванием. Его также можно использовать для сборки ставней. Это достаточно прочное соединение. Большие массивы, которые получаются в результате такого соединения, дополнительно крепятся поперечными досками или щитами.

Если детали имеют гладкую поверхность боковых кромок и при соединении просто склеиваются, такое соединение называется боковым на гладкую фугу (рис. 27, а). Если в каждой детали на боковой стороне имеется паз по всей длине, в который вставляется соединяющая рейка, такой тип соединения называется боковым на вставную рейку (рис. 27, б). Если на боковых сторонах снята четверть и детали крепятся боковыми сторонами, то такое соединение называется боковым в четверть (рис. 27, в).

Онлайн библиотека litra.info

Рис. 27. Сплачивание: а – на гладкую фугу; б – на вставную фугу; в – в четверть; г – в треугольный паз и гребень; д – в прямоугольный паз и гребень; е – внахлестку.

Следующая разновидность этого соединения – боковое в паз и гребень – имеет несколько типов в зависимости от качества гребня. Этот паз может быть как треугольным (рис. 27, г), так и прямоугольным (рис. 27, д). Обе эти конструкции требуют дополнительного скрепления клеем.

Для сборки уличных ставней также можно использовать следующий тип бокового соединения, который способствует лучшему стоку осадков с поверхности и большей защите покрытия от разрушающего воздействия атмосферных явлений. Такой тип соединения называется боковым внахлестку (рис. 27, е). Соединять детали нужно следующим способом: под нижнюю планку положить тонкую рейку и закрепить гвоздями верхний боковой край детали, затем установить следующую планку, сделав нижним ее краем небольшую нахлестку, равную 1/4 толщины планки, и также закрепить ее несколькими гвоздями.

Также для соединения сразу нескольких деталей в одно целое с помощью только одной можно использовать сплачивание с наконечником. Этот тип требует одинаковой выемки с боковой стороны одиночной детали и с торцевой стороны соединяемых деталей. Чаще всего он используется при составлении паркетных полов.

В качестве декоративного приема чаще всего используют боковое соединение с перекрытием, которое не только украшает поверхность, но и способствует большей звуко– и теплоизоляции. Такое соединение выполняется следующим образом: сначала через промежуток, равный половине ширины планки, настилается первый ряд. Затем поверх него на детали устанавливается второй ряд, который закрывает пустоты.

Крестообразное соединение

Для устройства крыш и ферм чаще всего используют крестовое крепление. Оно чем-то напоминает т-образное.

Разновидности такого соединения различаются только по глубине крепежной накладки: от 1/6 до 2/3 толщины бруска.

Угловое соединение

Такой тип крепления чаще всего используется в креплении рам для ставней. Оно отличается от других тем, что сплачиваемые детали располагаются по отношению друг к другу под углом 90°. В зависимости от использованных креплений все угловые соединения разделяются на соединения на шип и на ус.

Угловые соединения на шип имеют несколько разновидностей. Сквозное соединение на шип может в своей конструкции использовать от 1 до 3 шипов. Следует сказать, что с увеличением количества шипов увеличивается и прочность крепления.

Несквозное соединение отличается от сквозного тем, что шиповое крепление делается в середине деталей и внешне остается незаметным. В этом случае внутри заготовок проделывают небольшие углубления под шипы, которые будут немного глубже, чем сами шипы, чтобы оставалось место и для клея (рис. 28, а).

Онлайн библиотека litra.info

Рис. 28. Угловое соединение: а – несквозное на шип; б – сквозное на ус; в – несковзное на ус.

Угловые соединения на ус отличаются тем, что стороны деталей, соединяющихся между собой, срезаны под углом 45°. Так же как и соединения на шип, крепления на ус могут быть сквозными, при которых видно сплачивание, и несквозными, когда само крепление зафиксировано внутри деталей.

Сквозное соединение на ус (рис. 28, б) может закрепляться как одним шипом, так и тремя. Принцип крепления здесь остается тем же, что и при угловом несквозном соединении на шип.

При несквозном соединении на ус разглядеть положение шипа невозможно. Здесь в равной степени могут использоваться как круглые шипы, так и плоские – крепление от этого ни в коей мере не ослабеет (рис. 28, в). Только при выборке древесины под шипы обязательно делают гнезда немного больше, чем сами шипы, чтобы потом заготовки легко соединились между собой.